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    補貼緩退 新能源汽車自強腳步不能放緩
    【 字體: 】 【打印此頁】 來源: 日期:2020-05-08

         據報道,財政部、國稅總局、工信部日前聯合發布公告明確,自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。網民認為,補貼政策延長給新能源車企提供了更加充足的恢復元氣的時間,但車企面臨的環境仍十分嚴峻,自立自強、打造核心競爭力才是新能源車企的必由之路。

      網民“毛梓銘”稱,在復工復產有序推進的當下,購置稅優惠再度延長的意義,可從長期和短期兩個層面予以解讀。長遠來看,購置稅免征期延長是整個產業政策的延續,有著眼行業的通盤考慮,有推動轉型的政策良效。短期來看,疫情對經濟發展造成一定沖擊,汽車產業亦受到較大影響,適當延長優惠政策,既讓利于消費者又助力于制造商,有利于拉動消費、共渡難關。

      還有網民稱,隨著補貼新政的發布,新能源汽車市場再迎利好,新能源車企也得以松一口氣。希望車企能夠抓住補貼政策延長兩年的機會,降低成本,提升盈利能力。畢竟,補貼不是長久之計,只有掌握核心技術,擁有過硬的產品和良好的服務,才能讓企業無論何時都立于不敗之地。

      網民“趙建華”認為,隨著新能源汽車產銷規模不斷擴大,將產生規模效應,新能源汽車與傳統汽車的差距加快縮小,補貼政策將逐步退出,新能源汽車產業發展最終要靠市場的力量。

      網民“畢舸”提出,對于新能源車企來說,更大的市場空間也意味著更激烈的競爭,隨著特斯拉國產化,寶馬、奔馳等外資車企紛紛加大在新能源汽車上的投入,接下來新能源汽車市場的優勝劣汰將加速。未來,新能源汽車行業內部洗牌趨勢難以避免,將逐步走向集中化,只剩下幾家大型國產新能源車企與外資車企同場賽跑。

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