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    當前時間: 2019-06-14 上午12:00:00
    好事,國家出新規定,汽車有用的零部件不再是廢鐵,可以按價回收
    【 字體: 】 【打印此頁】 來源: 日期:2019-06-21

     

    之前的汽車報廢政策一直被大家詬病,很多人寧愿把舊車賣到垃圾場也不愿意到車管所申請報廢。

    原因也很簡單,劃不來,一輛車十幾萬、幾十萬買的,就算要報廢,里面的東西價值還是有一些的,如果按照之前的報廢措施,只能在車管所領到幾百到上千塊的補貼。

    這對很多車友來說,簡直就是個笑話,所以不少人寧愿把車子賣給私人,也不愿意送到車管所。

    不過這樣一來,就造成一個問題,那就是你下次買車的時候,會有一定的影響,因為你上一輛沒報廢,手續上會有麻煩。

    因此不少人干脆把舊車停在外面,也不開,就放著,等他自然報廢。


    但這一招不好使了,因為新的政策出來了,以往政策是開滿15年要報廢,現在是開滿60萬公里就要報廢,而且是強制執行。

    這個政策對那些經常開車的人就不太友好了,畢竟你要是喜歡開車,搞不好幾年時間就開到了60萬公里。


    便宜一點的車還好些,大不了就拿去報廢,換一輛新的,但如果是一些豪車,那可真要心疼死了。

    不過,最近國家公布了新的車輛報廢回收政策,在車輛要報廢的時候,允許那些還能用的零部件,像發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等可以拿去循環利用,只要回收的時候注冊并標注成回收件就行,其他的零部件也照此辦理。

    這樣一來,車輛報廢就不是一件無利可圖的事情了,這些零部件只要能用,挑出來賣給零件商,可是能換回不少錢呢,對于那些想買新車的人來說,是一個不小補充呢。


    更何況有些豪車基本停產了,一些零部件根本找不到,能夠通過報廢獲得一些零部件,相信不少人還是愿意購買的。

    這樣一來,一些報廢的豪車價值就不是廢鐵,而是一塊塊金礦啊。

    這樣一來,有了需求,就有了市場,有了市場,這些二手部件就有了價值,大家的報廢車輛的積極性就出來,大家也就不會排斥去車管所報廢車輛了。

    這么做對刺激汽車市場也是有好處的,畢竟以往大家嫌麻煩,一輛車死命的開,直到不能開了才去換車,現在報廢了還能換回一筆錢,當然是乘著車況還過得去的時候拿去報廢,將有用的零部件拿出來換錢,補貼下一輛,這樣一來,就變相的刺激了汽車市場。

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